排水抗裂沥青碎石混合料设计及动态模量参数研究  

作　　者：刘甲荣 王保群 王凯 崔世萍 庄传仪 

机构地区：[1]山东高速股份有限公司,济南市250101 [2]山东交通学院交通土建工程学院,济南市250357 [3]山东省交通科学研究院,济南市250102

出　　处：《公路》2022年第2期42-47,共6页Highway

基　　金：国家重点研发计划资助项目,项目编号2018YFB1600100;山东省重大科技创新工程项目,项目编号2019JZZY010456;山东省交通科技计划项目,项目编号2016B41。

摘　　要：为了协调高速公路改扩建工程新旧路面结构模量差异及路面内部排水不畅等问题,基于"石-石接触"骨架嵌挤验证方法,设计了新型排水抗裂沥青碎石混合料,确定了3种公称最大粒径混合料的级配范围,提出了排水抗裂沥青碎石混合料成型方法、体积指标计算和大型马歇尔设计技术要求。通过不同空隙率试件AMPT动态模量试验研究,建立了排水抗裂沥青碎石混合料在不同加载频率和温度条件下动态模量与空隙率的关系,推荐了行车轮载作用下排水抗裂沥青碎石混合料的动态模量代表值。

关 键 词：道路工程 排水抗裂沥青碎石混合料 体积指标 动态模量 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程] TU528.42[建筑科学—建筑技术科学]