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出　　处：《交通建设与管理》2022年第1期10-11,共2页Transport Construction & Management

摘　　要：“为了让大桥索塔拥有‘好皮肤’,我们可没少费工夫!”看着即将封顶的塔柱,中交路建龙潭过江通道工程2标项目总工程师刘钊笑道。龙潭长江大桥是江苏仪征市至南京禄口机场高速公路的重要组成部分,为主跨1560米钢箱梁悬索桥,建成后对于“宁镇扬”一体化建设具有重要意义。中交路建承建的北塔塔柱高235.5米,共分40节进行浇筑,标准节段高度为6米。按照设计要求,索塔塔柱混凝土需一次浇筑成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面。可高塔现浇施工不同于厂内预制,受气温、风雨等外部环境影响较大,且随塔柱高度增高,每个节段施工环境都不尽相同,要做到混凝土表面平整、色泽均匀且无碰损污染绝非易事。

关 键 词：过江通道 塔柱 现浇施工 节段施工 长江大桥 外部环境影响 柱混凝土 北塔 

分 类 号：F512[经济管理—产业经济]