横观各向同性沥青路面加铺结构力学响应研究  

作　　者：蒋倩灵香 黄旺 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《公路与汽运》2022年第2期84-88,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478053);交通运输部道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金重点资助项目(KFJ120201)。

摘　　要：沥青混合料具有明显的横观各向同性特性,基于各向同性弹性多层体系理论分析沥青路面结构存在局限性,考虑沥青材料的横观各向同性能获取更准确的路面力学响应。文中通过改变沥青材料横观各向同性系数,采用有限元方法对沥青加铺层结构力学变化进行分析。结果表明,随着横观各向同性系数的增大,旧沥青砼路面结构加铺层的剪应力与层底拉应力增大,竖向压应变减小,剪应力随深度变化先增大后减小,旧沥青砼路面加铺沥青面层设计与施工中应考虑沥青横观各向同性的影响。

关 键 词：公路 旧沥青砼路面 沥青加铺层 力学响应 横观各向同性 

分 类 号：U418.6[交通运输工程—道路与铁道工程]