特大跨径钢筋砼拱桥施工临时扣索索力调整研究  

作　　者：李华 王祺顺 周关艺 

机构地区：[1]中大检测(湖南)股份有限公司,湖南长沙410015 [2]湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410014

出　　处：《公路与汽运》2022年第2期97-100,104,共5页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为解决钢筋砼拱桥悬臂浇筑过程中索力调整问题,基于线性规划理论建立某悬臂浇筑拱桥ANSYS有限元模型,联合MATLAB对扣索索力进行修正,并对比分析修正前后拱圈截面应力及线形变化。结果表明,通过调整扣索索力初拉力,顶板最大拉应力由3.24 MPa降至1.93 MPa,降幅40.4%,同时顶、底板最大拉应力差值减小,截面顶、底板应力分布更均匀;索力对拱圈节段线形影响有限,且随着浇筑的进行,影响越来越小;采用修正后索力,扣塔在最大悬臂状态下的稳定性满足结构受力要求。

关 键 词：桥梁 钢筋砼拱桥 悬臂浇筑 扣索 索力调整 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]