基于动力学仿真变速器驻车速度设计方法研究  

作　　者：余春祥 倪良军 胡军峰 汤天宝 吕品 彭国民 蒋立强 

机构地区：[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

出　　处：《汽车制造业》2022年第2期40-42,共3页automobil industrie

摘　　要：本文以某7DCT变速器驻车机构为例,运用动力学仿真手段,对驻车动态速度进行模拟,对比试验结果,误差小于10%,形成一套合理且精度较高的动态驻车速度设计方法,该方法对指导动态驻车速度设计具有理论设计意义和实用价值。当发动机在坡道上熄火时,装载手动变速器的车辆可以通过前进档或倒档配合驻车制动保持静止,而装载自动变速器的车辆无法实现此功能,因为当发动机熄火后,车辆处于断电状态,自动变速器的车辆无法挂档.

关 键 词：自动变速器 发动机熄火 手动变速器 驻车制动 前进档 驻车机构 倒档 断电状态 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]