中国电建自主研发风电塔筒双层海运技术填补国内空白  

出　　处：《中国船检》2022年第4期63-63,共1页China Ship Survey

摘　　要：日前,经过79个小时的航海运输,搭载着6套塔筒的“GAMBELLA”号多用途船顺利抵达越南隆安港,标志着由中国电建所属水电四局自主研发设计的海上风电塔筒双层海运技术成功应用实践,填补了国内海上5米直径以上风电塔筒双层海运技术空白。此次自主研发设计了海上风电塔筒双层海运工装,打破了5米直径以上塔筒长期依靠单层海运的现状,成功将风电塔筒国际海运的最大叠装高度从10米提高到14米,最大叠装重量从100吨提高到240吨,有效节约了大量船舶甲板面积,降低了项目运输成本。

关 键 词：运输成本 中国电建 多用途船 风电塔筒 叠装 国际海运 自主研发设计 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]