京雄高速公路泗庄复合式枢纽互通方案研究  

Study on Layout Plan of Composite Interchange of the Jing Xiong Expressway in Sizhuang

作　　者：胡甜[1] 孙天垠[1] 易学斌 HU Tian;SUN Tian-yin;YI Xue-bin

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056

出　　处：《中外公路》2022年第2期252-255,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：涡轮形互通具有造型美观、各向交通转换便捷、行车流畅、立交层次分明的优点;但通常由于匝道桥梁规模较大,在高速公路互通设计中应用较为少见,较多应用于城市互通立交中。该文基于京雄高速公路泗庄复合式枢纽互通方案研究,在尽量避免设置集散车道和减小工程规模,同时又能最大程度实现交通转换便捷的思路下,提出服务区、主线收费站与涡轮形枢纽互通复合设计的优化设计方案。最后,分析匝道连续合流最小间距对涡轮形互通工程规模及行车安全的影响,总结复合式涡轮形互通的设计要点。

关 键 词：主线收费站 复合式枢纽互通 方案比选 服务区 涡轮形 

分 类 号：U412.352.1[交通运输工程—道路与铁道工程]