基于车轮侧偏特性的车辆自适应前照灯转角调整方式研究  

作　　者：鲍卫宁[1] 邱成凤 汪庆鸽 

机构地区：[1]江汉大学,湖北武汉430000

出　　处：《汽车测试报告》2022年第8期26-28,共3页Car Test Report

摘　　要：由于现代车辆的自适应前照灯系统(AFS)能够在汽车行驶过程中,依据驾驶者的动作信号和汽车的实际行驶状况自主调节AFS角度,从而使其光束能照射到前面的整个弯道,提高了汽车夜间行驶的安全性。因此,AFS的转角直接影响着车辆的行驶安全。由现代汽车理论可知,AFS转角不但与汽车的行驶曲线、转弯角度和行驶车速相关,还与汽车的机械构造、行驶工况及车轮侧偏特性等相关。目前的AFS转角的计算方法忽视了汽车实际行驶状况及驾驶过程中车轮侧面位置的变化,因此测算出来的AFS转角与汽车的实际角度不符,很容易造成汽车夜间转弯时出现交通事故。根据上述问题,设计出了一个基于车轮侧偏特性的自适应前照灯角度微调方案。该方法基于汽车前照灯的基本工作原理,应用线性二自由度动力学模型作为计算模型,根据车辆运动的转向角、速度、车辆行驶特性和轮胎横向位移特性计算AFS转角,使其转角更符合汽车的实际行驶状态。

关 键 词：车轮轮胎 前照灯 AFS 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]