支承刚度对并车二分扭传动系统动载特性影响的分析  

作　　者：赵广杰[1] 

机构地区：[1]辽宁装备制造职业技术学院,辽宁沈阳110161

出　　处：《电大理工》2022年第1期13-18,38,共7页Study of Science and Engineering at RTVU.

摘　　要：基于牛顿定理,结合集中质量法和分析软件,建立了并车二分扭传动系统的动力学模型,考虑系统中齿轮时变啮合刚度和啮合误差影响,开展了轴承支承刚度对两级减速各分支动载系数的影响分析研究。结果表明:输入轴轴承支承刚度的增大能够导致分扭级动载系数的显著提高;当双联轴轴承支承刚度较小时,刚度的小幅度增大能够导致两级减速动载系数反向变化显著,当输出轴轴承支承刚度较大时,两级减速各分支动载系数受刚度变化影响甚微。

关 键 词：并车二分扭传动系统 啮合误差 支撑刚度 动载特性 

分 类 号：TH113.2[机械工程—机械设计及理论]