隧道路面纤维改性胶粉微表处混合料性能分析  

作　　者：贾春阳 

机构地区：[1]钦州市交通运输综合行政执法支队,广西钦州535000

出　　处：《西部交通科技》2022年第3期146-149,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为了研究纤维改性胶粉微表处在隧道路面中的应用,文章以两种纤维(聚酯纤维、玄武岩纤维)对胶粉微表处混合料进行改性,分析胶粉微表处混合料的抗滑性、耐久性变化规律。结果显示:两种纤维对微表处混合料改性规律一致,纤维对混合料构造深度、摩擦系数提高幅度不明显,且当纤维掺量>0.2%时,构造深度呈减小趋势,摩擦系数则基本不增加;油石比为7.0%时,纤维含量增大,磨耗性、水稳定性均增大;油石比>7.5%时,纤维含量增大,磨耗性、水稳定性先减小后增大。建议纤维掺量宜控制在0.15%~0.25%,混合料油石比应≥7.5%。

关 键 词：道路工程 沥青罩面 纤维 胶粉 性能 

分 类 号：U457.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]