基于税收视角的网络货运发展交易成本分析  

作　　者：宋浮萍[1] 汪精海[2] 张改平 

机构地区：[1]甘肃农业大学 [2]甘肃农业大学计财处 [3]交通运输部科学研究院

出　　处：《会计之友》2022年第11期112-117,共6页Friends of Accounting

基　　金：国家社会科学基金后期资助项目“交通大数据的时空经济研究”(19FJYB042);2020年甘肃省教育厅高等学校财务管理科研项目“地方农业院校绩效审计评价指标的构建与应用研究”(GJC-2021-01)。

摘　　要：文章以道路货运领域的新业态——网络货运为研究对象,分析了网络货运节约交易成本和促进物流业发展的内在机理。随着网络货运税收政策的不断创新与完善,网络货运整体税负由不适应向逐渐适应转变,税收负担呈逐步下降趋势。但是与传统道路运输业态相比,由于进项税额抵扣不足、增值税抵扣链条缺失,其交易成本比传统业态高。通过网络货运综合税负模型进行实证分析,认为目前的税收政策在一定程度上增加了网络货运的交易成本。为规范网络货运健康发展,建议在加强网络货运运行监测、严格准入管理的基础上,税收部门可以进一步完善税收征管政策,切实降低网络货运企业税负,为构建现代物流体系和新发展格局提供支撑。

关 键 词：网络货运 无车承运人 中间层组织 “互联网+”交通物流 

分 类 号：F275[经济管理—企业管理]