考虑行波效应的大跨度双塔斜拉桥地震响应分析  

作　　者：曾玉华 

机构地区：[1]湘潭市交通建设质量安全监督站,湖南湘潭411100

出　　处：《公路与汽运》2022年第3期94-97,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为研究行波效应对大跨度斜拉桥索力和墩/塔内力的影响,利用MIDAS/Civil建立某大跨度双塔斜拉桥有限元模型,采用相对位移法,分析不同地震波速度下拉索的索力响应、墩/塔底的内力响应、主梁和塔顶的位移响应,并将其与一致激励下地震响应相比较。结果表明,考虑行波效应,低波速时索力峰值大于一致激励下索力峰值,但随着波速的增大,行波效应对索力的影响逐渐减弱;随着波速的增大,行波效应对桥梁结构位移和内力的影响减小;行波效应对各墩/塔底内力的影响不相同,与一致激励相比,不同部位的内力响应有增有减,低波速对墩/塔底内力的影响最明显;考虑行波效应,主梁跨中和塔顶的纵向位移较一致激励下减小,对结构有利,但主梁跨中竖向位移增幅较大,不利于结构抗震,设计时应予以重视。

关 键 词：桥梁 双塔斜拉桥 行波效应 索力 地震响应 相对位移法 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]