成渝地区城市间交通可达性演变分析  

作　　者：何红 李孝坤[1] 

机构地区：[1]重庆师范大学地理与旅游学院,重庆401331

出　　处：《绿色科技》2022年第9期196-199,共4页Journal of Green Science and Technology

基　　金：重庆师范大学研究生科研创新项目(编号:202103207)。

摘　　要：交通作为城市间沟通的主要载体,是城市间经济联系不可或缺的组成部分,为探究成渝地区交通发展情况,运用ArcGIS软件,借助OD成本分析模型,对2010年、2015年、2019年成渝地区36个行政单元交通可达性进行了分析。结果表明:近10年来,高速公路和铁路架构起成渝地区的交通骨架,交通网络结构不断完善,网络密度渐趋增大,为城市联系提供了基础条件;道路网络空间格局“核心——边缘”结构凸显,成都和重庆中心区始终处于核心地位,受地理位置影响两大核心区的平均可达性稍低;高速公路和铁路的快速发展对可达性产生“乘数效应”,区域交通平均可达性不断提高,次级交通枢纽渐趋形成。

关 键 词：成渝地区 OD矩阵 可达性分析 

分 类 号：U11[交通运输工程]