基于围岩动静扰动机理的超大扁平隧道施工关键技术  

作　　者：无 陈文尹 冯冀蒙 余诚 魏亮 杜江山 丁志峰 张俊儒 罗周旭 王勇 张银银 

机构地区：[1]中铁四局集团有限公司 [2]西南交通大学 [3]中铁四局集团有限公司第七工程分公司 [4]不详

出　　处：《中国科技成果》2022年第7期74-75,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：随着我国经济改革不断深化,交通运输量增长迅猛,城区道路拥堵情况严重,既有单洞两车道、三车道隧道的通过量已经不能满足日益增长的交通量需求,因此,双洞八车道公路隧道成为城区主干路的必然选择和未来趋势。超大扁平公路隧道施工过程中围岩受爆破振动、开挖掘进的“动、静”扰动效应明显,围岩稳定状态恶化,易造成岩体失稳、坍塌灾害。目前针对超大扁平隧道围岩动静扰动效应缺乏系统性研究,在经验类比基础上形成的施工方法适应性差、施工风险高,严重制约超大扁平公路隧道施工技术的发展。

关 键 词：交通运输量 公路隧道施工 道路拥堵 两车道 扰动效应 施工方法 施工风险 主干路 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]