碳纤维筋在旧拱桥加固中的应用研究  

作　　者：荣淑娟 胡卫军 李嘉铭 

机构地区：[1]广西交通设计集团有限公司,广西南宁530029

出　　处：《西部交通科技》2022年第4期89-91,187,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：在危旧拱桥加固中,传统的波形钢板、钢板箍等加固方案占用桥下大面积净空,影响行洪。碳纤维筋喷浆加固是近些来年来桥梁加固新技术,多用于梁桥的加固中,但对于拱桥加固的适用性尚不明确。文章依托界首二桥加固项目,通过极限分析法计算车辆不同作用点下拱桥极限承载能力,分析碳纤维筋喷射混凝土厚度对加固效果的影响,揭示其极限承载机理。结果表明:(1)通过极限分析法,得到最不利车辆荷载作用位置及拱圈破坏形式,为整桥加固设计提供参考;(2)随着碳纤维筋喷浆层厚度增加,结构极限承载能力呈快速提升状态,最大能够提升28.6%的承载力,但当厚度超过 10 cm ,提升速率下降,部分作用点承载力提升出现衰减现象;(3)施工过程中应注意喷浆加固拱圈的整体性,提升结构完整性,从而提升极限承载力。

关 键 词：拱桥加固 碳纤维筋喷浆 极限分析法 承载能力 拱圈完整性 

分 类 号：U416.214[交通运输工程—道路与铁道工程]