检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:吴佳驹 苏幸君 WUJia-ju;SUXing-jun(AVIC The First Aircraft Institute,Xi’an 710089,China;Chinese Flight Test Establishment,Xi’an 710089,China)
机构地区:[1]航空工业第一飞机设计研究院,西安710089 [2]中国飞行试验研究院,西安710089
出 处:《航空电子技术》2022年第1期8-14,共7页Avionics Technology
基 金:军科委技术领域基金资助(2020-JCJQ-JJ-153)
摘 要:针对未来飞行器面临的战场环境复杂性增加、飞行员操纵负荷增加、常规操纵方式无法适应危险环境态势等问题,提出飞行器智能座舱设想,围绕基于态势感知的虚拟座舱系统、基于人工智能的飞行员辅助系统、覆盖门到门的机组自动化系统等方向,通过虚拟现实技术、柔性显示技术、人工智能技术、信息处理技术改进座舱设计,以增强飞行员态势感知能力、优化飞行员操纵方式、减轻飞行员决策负担、提高飞机的生存率、实现降低飞行成本和危险环境下自主飞行。In view of the increasing complexity of the battlefield environment, the increasing workload of pilots and the inability of conventional control modes to adapt to the situation of dangerous environment, the concept of intelligent cockpit for future aircraft is proposed, focusing on the virtual cockpit system based on situation awareness, the pilot assistant system based on artificial intelligence, and the door-to-door crew automation system. Through virtual reality technology, flexible display technology, artificial intelligence technology, information processing technology to improve cockpit design, in order to enhance the situation awareness of pilots, optimize the pilot’s control mode, reduce the pilot’s decision-making burden, improve the survival rate of the aircraft, reduce the flight cost and realize autonomous flight in dangerous environment.
分 类 号:V271.4[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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