台风“山竹”作用下某跨海大桥桥址处强风特性的研究  

作　　者：崔玉[1] 毛幸全[2,3] 孙得璋 王旭[5] 李永广[5] 

机构地区：[1]广西交通职业技术学院,南宁市530000 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [3]中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司,北京市100010 [4]中国地震局工程力学研究所生命线工程研究室,哈尔滨市150080 [5]重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆市400074

出　　处：《公路》2022年第6期116-122,共7页Highway

基　　金：国家自然科学基金面上项目,项目编号51678544。

摘　　要：桥梁跨径的增大会增大桥梁的柔度和风敏感性,从而加大强风作用导致桥梁结构发生振动破坏的风险。为了研究强风对大跨径桥梁的影响,使用安装在国内某跨海大桥上的三向超声风速仪,对台风“山竹”的风特性进行分析,得到了平均风、湍流强度、阵风因子和峰值因子随时距的变化趋势,最后将部分结果进行拟合,并与经验公式进行了对比。研究得出以下结论:(1)随平均风速的增大,湍流强度、阵风因子及纵向峰值因子均呈下降趋势;(2)随时距的增大,纵向湍流强度、纵向和横向阵风因子逐渐降低;(3)湍流强度增大的同时,阵风因子呈上升趋势;(4)纵向阵风因子与纵向湍流强度的总体变化趋势与Cao经验曲线吻合度较高;(5)随平均风速的增大,峰值因子逐渐降低,并与阵风因子呈正相关性;(6)纵向峰值因子与时距的变化与Durst经验曲线吻合较高。

关 键 词：跨海大桥 台风“山竹” 桥址 风特性研究 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.59[交通运输工程—道路与铁道工程]