6个挡位的历史由来  

作　　者：方云飞 

机构地区：[1]不详

出　　处：《摩托车》2022年第4期74-81,共8页Motorcycle

摘　　要：现代摩托车的运转需要传动系统的挡位来控制,因为摩托车从起步到加速再到实现极速,从单人出行到双人骑乘再到负重满载,从平路到上坡再到下坡,运行情况千变万化,仅凭发动机自身的工作特性,很难有效适应这些情况。不过,最早的摩托车没有这个问题,因为需求很单一—能动就行,而且当时车身的机械结构也很简单。当时的摩托车没有变速系统,齿轮比是固定的,只有一挡或单速,速度可以达到40km/h。这种结构在平地上行驶没有问题,那么遇到上坡怎么办?很简单,因为早期的摩托车就是自行车+发动机的结构,且保留了自行车的脚踏板,因此遇到上坡驾驶员就猛蹬脚踏板来助力。万一还是不够呢?

关 键 词：变速系统 摩托车 脚踏板 传动系统 自行车 挡位 驾驶员 发动机 

分 类 号：U48[交通运输工程—载运工具运用工程]