扭矩速率限制电控技术在商用车上的应用研究  

作　　者：周星星 刘亚贵 朱彬 

机构地区：[1]康明斯东亚研发有限公司

出　　处：《轻型汽车技术》2022年第5期3-8,13,共7页Light Vehicles

摘　　要：随着对商用车驾驶性要求的提高,对于猛踩与猛松油门时,由于整车轴系刚度较小,系统转动惯量小等原因,造成整车抖动的现象。本文从理论与实测两方面进行了相应电控特性解决方案的研究,并利用AVL Dnve进行了客观的测评,得出整车冲击度与驾驶性的关系,为该功能调试的客观指标指明了方向。研究表明:扭矩速率限制电控技术可以有效地改善驾驶员在猛踩与猛松油门时,整车的扭转振动与冲击度,从而有效地改善整车的抖动与冲击,极大地提高了驾驶性。整车冲击度不高于16m/(s^(3)),会有更好的驾驶体验,为大多数驾驶员所接受。

关 键 词：猛踩油门 猛松油门 扭转振动 冲击度J 扭矩速率限制 AVL Drive 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]