基于碰撞能量管理的电力机车耐撞性设计与分析  

Design and analysis of electric locomotive crashworthiness based on collision energy management

作　　者：张江田 黄明惠 朱涛[2] 肖守讷[2] ZHANG Jiangtian;HUANG Minghui;ZHU Tao;XIAO Shoune

机构地区：[1]中车大同电力机车有限公司技术中心,山西大同037038 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道机车与动车》2022年第6期1-7,共7页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：为提高电力机车被动安全性,以某型电力机车车体为研究对象,基于碰撞能量管理(简称:CEM)原则,对车体结构进行包括推回式车钩设计和吸能防爬装置设计在内的CEM系统设计。在此基础上,对电力机车车体结构进行了典型工况下CEM系统设计前后的耐撞性对比分析。结果表明:机车最大平均加速度减小了2.49g,峰值界面力减小了472 kN,碰撞前后司机室纵向生存空间比增加了12.54%,碰撞稳态力大幅降低,车体结构各项耐碰撞性能指标均能满足相关要求,验证了机车碰撞能量管理设计的合理性与有效性,提升了该型机车的耐撞性能。

关 键 词：碰撞能量管理 机车耐撞性 推回式车钩 吸能防爬装置 

分 类 号：U264.0[机械工程—车辆工程]