《平面交叉路口的规划与设计》连载(二十三) 第七章 转角处理与转向车道(九)  

作　　者：徐耀赐 

机构地区：[1]不详

出　　处：《道路交通管理》2022年第7期28-31,共4页

摘　　要：7.7.6.4 时距接受原理(上接第6 期)针对左转向专用车道的规划设计,不需考虑来车距离,但必须了解同向前后相邻两车的间距相关的细节。在探讨储车长度的设计细节前,首先须了解临界时距与随车时距的内涵。二者都是依据对车辆左转向困难度的估量而来,其中最常见的理论基础是“时距接受原理”,如图7-1 所示。时距接受原理在道路交通工程界通常被简称为“时距原理”,诠释此原理最重要的两个参数是临界时距与随车时距。

关 键 词：道路交通工程 专用车道 平面交叉路口 临界时距 随车时距 转向车道 规划设计 规划与设计 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]