京津冀传统工业城市区域物流与区域经济协调关系的新特征——基于对唐山市协同度的测算  

作　　者：张亚强 桑秀峰 

机构地区：[1]邢台学院工商管理学院

出　　处：《当代经济》2022年第7期67-78,共12页Contemporary Economics

基　　金：河北省自然科学基金项目,基于组织惯例演变的管理创新技法,编号:G2019108003;河北省科技计划项目,冀南地区物流业与区域经济协调发展的机制和对策研究,编号:16456102D。

摘　　要：唐山是中国北方重要的工业城市和港口城市,面临着外贸供给侧和工业供给侧的双重改革压力;评估其物流与经济的协同关系,探讨类似的传统工业城市在“双循环”格局下的高质量发展,具有典型价值。本文采用熵权-灰色关联法测算模型,利用灰色关联法计算物流与经济各指标间的关联度,利用熵权法计算各指标的权重,然后加权计算物流与经济的总体协同度以及各物流子系统与经济的协同度。进而分析区域物流与区域经济的协同关系,发现唐山经济的总体协同处于中度偏上水平;物流需求子系统和物流可持续能力子系统迅速适应了外需不足的挑战,与经济的协同高度协调,而物流供给子系统的经济协同处于中度水平并有下降趋势;物流从业人员、货物周转量、地区生产总值、进出口总额等四个指标对地区经济协调有拉低作用,进而针对性提出促进区域经济深度协同的相应举措。研究显示,转向“双循环”新发展格局过程中,物流供给体系很强的调整刚性往往是传统工业城市在转型升级中面临的共性问题。

关 键 词：区域物流 区域经济 唐山 协同度 协同关系 

分 类 号：F259.27[经济管理—国民经济]