长三角城市群市场一体化与绿色发展效率:理论、测量与空间检验  

Market Integration and Green Development Efficiency of Yangtze River Delta Urban Agglomeration:Theory,Measurement and Spatial Test

作　　者：陈立泰[1] 籍磊[1] 李金林 Chen Litai;Ji Lei

机构地区：[1]重庆大学公共管理学院 [2]重庆大学经济与工商管理学院,重庆400044

出　　处：《西南民族大学学报（人文社会科学版）》2022年第7期108-122,共15页Journal of Southwest Minzu University(Humanities and Social Sciences Edition)

基　　金：国家社会科学基金一般项目“西部陆海新通道推动西部地区联动高质量发展的内生机理与路径研究”(20BJL097);中央高校自主科研项目“成渝地区双城经济圈建成西部高质量发展增长极的理论与政策研究”(2020CDJSK01PT01);重庆大学公共管理学院自主科研项目“长江经济带发展政策演进及绩效评价研究”(2019GGXY01)阶段性成果。

摘　　要：寻求经济增长与环境改善的双赢已成为绿色发展的内在要求,而推动统一市场体系建设是实现经济增长、生态环境保护与提高绿色增长效率等目标的重要制度保障。本文基于市场一体化视角,首先探讨了市场一体化对绿色发展效率的作用机理,然后利用2004-2018年长三角城市群38个城市的面板数据,通过空间计量模型探讨了市场一体化对长三角城市群绿色发展效率的影响,得到以下结论:(1)总体来看,在2004年到2018年这一考察期内,长三角城市群大多数城市绿色发展效率水平值有了显著提高,但绿色发展效率不平衡发展的空间格局较为突出;(2)采用地理距离矩阵、经济矩阵以及地理距离和经济嵌套矩阵的空间计量模型回归结果显示,长三角城市群绿色发展效率的确存在显著正向空间交互效应,即当长三角城市群内相邻城市的绿色发展效率水平上升时,受影响城市的绿色发展效率水平也跟随上升;(3)从空间异质性来看,市场一体化对绿色发展效率的影响呈现出空间连片特征,上海、南京、苏州、扬州、杭州、温州、宁波以及合肥等城市,其中大多数城市经济比较发达,具有较大的系数。

关 键 词：市场一体化 绿色发展效率 空间计量模型 长三角城市群 高质量发展 

分 类 号：F127[经济管理—世界经济]