正交异性板钢桁结合梁焊接细节疲劳性能分析  

Fatigue Performance Analysis of Welding Details of Steel Orthotropic Plate-Truss Composite Beams

作　　者：黄鹤[1] 秦攀[1] HUANG He;QIN Pan

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430052

出　　处：《中外公路》2022年第3期109-114,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：对某正交异性板钢桁结合梁的3处构造细节制作了试件,通过静载试验的方式、疲劳试验循环加载和有限元方法相结合研究了它们的疲劳性能。结果表明:桥面板焊接码板疲劳起裂位置在中间部位,裂纹从内部开始扩展,说明此处焊缝较薄弱,其原因在于中间码板部位横截面积较小,在循环荷载的作用下,持续承受较大的拉应力,从而引起构件开裂;U肋与横隔板及桥面板焊接构造最薄弱的部位是U肋与桥面板的焊缝,在疲劳试验中此处最先断裂;桥面板与横隔板及U肋交叉焊缝构造疲劳裂缝由焊趾起裂,然后斜向扩展,主要原因是外荷载作用下焊趾处的横向及竖向应力均较大,在两个方向力的共同作用下,容易产生斜向裂缝。这些由试验验证的薄弱部位应在疲劳设计中引起重视。

关 键 词：正交异性板 斜拉桥 焊接构造 疲劳试验 有限元分析 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]