超大水下钢沉井施工监测数据分析  

Analysis of Monitoring Data for Super Large Underwater Steel Open Caisson Construction

作　　者：王紫超[1,2,3,4] 杨切 陈建荣 孙南昌[1,2] WANG Zichao;YANG Qie;CHEN Jianrong;SUN Nanchang

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430040 [3]交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心,湖北武汉430040 [4]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100032

出　　处：《中外公路》2022年第3期149-155,共7页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：常泰长江大桥5^(#)墩采用的圆端台阶形沉井,为世界最大尺寸水中钢沉井。该文通过现场监测资料以及相关理论方法对5^(#)沉井施工全过程进行监测分析,同时研究侧摩阻力的横向分布,外刃脚踏面土压力对端阻力的影响,隔墙底部应力分布等。研究结果表明:通过及时动态调整可以保证沉井良好的姿态;沉井首节混凝土浇筑完成后,已经决定了外隔墙底板的应力大小和分布情况,但是内隔墙应力在施工前期会大幅提升,中后期保持稳定;沉井中后期施工中,外刃脚踏面端阻力占整个外刃脚端阻力的35%~55%,占整个沉井端阻力的25%~40%,对沉井下沉影响较大。沉井下沉启动时,外刃脚踏面土压力会发生明显变化,而且沉井初沉阶段,静摩阻力约为动摩阻力的1.1倍,沉井终沉阶段,静摩阻力约为动摩阻力的1.6倍;侧壁土压力处于主动总压力与被动总压力之间,同时侧壁土压力均为先增大后平稳再减小,但减小趋势不明显;侧壁摩阻力的横向分布存在较大差异,应分段计算。

关 键 词：沉井 土压力 侧壁摩阻力 施工监测 姿态控制 

分 类 号：U443.131[建筑科学—桥梁与隧道工程]