新柳南高速公路K157+300~K157+500段边坡变形破坏模式研究  

作　　者：张一铭 陈云生 

机构地区：[1]广西交通设计集团有限公司,广西南宁530029

出　　处：《西部交通科技》2022年第5期24-26,44,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章以新柳南高速公路K157+300~K157+500段边坡为研究对象,在对其工程地质及水文资料进行研究的基础上,采用极限平衡法,运用Geo-Slope软件计算天然和暴雨两种工况下的边坡安全系数,并对该边坡的破坏过程进行分析。结果表明,在两种工况下边坡安全系数均小于规范要求,该边坡属于牵引式破坏。

关 键 词：边坡 极限平衡法 支护 破坏 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]