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作 者:无 杜艳泽 秦波 柳伟 陈鑫 王仲义 关明华 周能冬 廖年 刘政伟 庞宏
机构地区:[1]中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院 [2]中国石化上海石油化工股份有限公司 [3]中国石化扬子石油化工有限公司 [4]中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司 [5]不详
出 处:《中国科技成果》2022年第12期44-45,共2页China Science and Technology Achievements
摘 要:目前,国内消费结构呈现出柴油过剩、航煤和可作为乙烯原料的优质尾油需求旺盛的局面.如何充分利用加氢裂化装置多产航煤和优质尾油,减产柴油实现产品结构调整,提高炼化企业的经济效益,并降低催化剂成本已成为领域内面临的重大技术难题.大量生产航煤和优质的尾油(BMCI值低),并减产柴油,其更有效的措施就是将柴油组分作为乙烯原料,但是相应的BMCI值会增加.低BMCI值的优质尾油要求其组成中的环状烃尽量少,链烷烃尽量多.为满足上述要求,开发出环状烃加氢开环性能好和链烷烃保留能力强的催化剂成为关键因素,其核心是提高催化剂中可有效利用的反应活性位和扩散阻力小的孔道结构.针对催化剂性能的需求,基于对原料组成与结构在加氢裂化反应过程中反应规律的深入认识,创制了与之匹配的分子筛催化材料制备技术、特定功能的分子筛及其催化剂体系,形成具有自主知识产权的高效加氢裂化技术.
关 键 词:加氢裂化催化剂 加氢裂化技术 加氢裂化装置 尾油 航煤 乙烯原料 链烷烃 催化剂体系
分 类 号:TE6[石油与天然气工程—油气加工工程]
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