高速公路中基于改良土的路基填筑技术  

作　　者：郑斌 

机构地区：[1]河北广通路桥集团有限公司,河北石家庄050000

出　　处：《交通世界》2022年第19期119-121,共3页Transpoworld

摘　　要：以某存在大量机制砂的高速公路路基填筑项目为例,针对其相应路段高液限土不能直接作为路基填料的问题,拟进行机制砂改良高液限土的试验设计与实施效果检测。试验表明:在改良土的评价指标方面,提高机制砂的用量,则最佳含水率、黏聚力均相应而下降,而最大干密度、摩擦角、承载比等参数则呈现正相关;机制砂掺量并非越大越有利于性能改进,而是存在一个临界值,在该临界值时,整个土样的工程适用性、经济性最好,整体各项指标最为合理。试验中的该临界值为10%,即为最佳的机制砂掺量。在机制砂改良土的铺筑施工中,最合适的碾压方案为:静压后弱振一次,再进行强振两次,接着又弱振两次,最后再予以静压一次。

关 键 词：高速公路 改良土 路基施工 碾压工艺 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]