沥青路面早期水损坏演化分析及评价指标研究  

作　　者：胡晓宇 陈辉亚 

机构地区：[1]浙江数智交院科技股份有限公司,杭州市310012 [2]浙江杭宁高速公路有限责任公司,湖州市313000

出　　处：《公路》2022年第7期130-134,共5页Highway

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目,项目编号2018019。

摘　　要：受高温黏塑性变形影响,直接由汉堡车辙试验得到的变形曲线无法准确反映沥青路面的真实水损坏演化过程。此外,常规方法在SIP计算时无法避免主观判断偏差,其准确性会受到影响。为此,采用基于非线性拟合的新方法对某高速公路沥青路面早期水损坏路段所取芯样的汉堡车辙试验数据进行分析,通过分离黏塑性应变得到完整的剥落应变曲线以研究沥青路面的早期水损坏演化行为,并对剥落破坏承载能力LC_(SN)和剩余承载能力LC_(ST)两项水稳定性评价新指标的适用性进行研究。结果表明:沥青混合料的抗水损坏寿命主要取决于LC_(SN),达到剥落点后,水损坏变形呈指数迅速增大直至破坏。LC_(SN)能够有效区分不同沥青混合料的抗水损坏性能,可替代SIP作为水稳定性的评价指标。

关 键 词：道路工程 沥青路面 早期水损害 汉堡车辙试验 非线性拟合 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]