基于混凝土收缩—徐变试验的拼宽结构受力规律研究  

作　　者：彭可可 

机构地区：[1]佛山科学技术学院交通与土木建筑学院,佛山市528000

出　　处：《公路》2022年第7期238-243,共6页Highway

基　　金：国家自然科学基金项目,项目编号51608119;2020年广东省特色创新项目,项目编号2020KTSCX128;粤港澳大湾区高校土木工程专业创新创业体系研究,项目编号2020WQYB018。

摘　　要：研究拼宽结构的应力、应变、位移、基础沉降的时变规律,基于混凝土收缩—徐变试验提出了拼接带材料改进措施,给出了有限元预测模型和实桥监测方法。以1座10×15 m的拼宽PC空心板梁桥为例,通过收缩、徐变试验获得材料的时间关联函数,建立有限元预测模型,根据计算结论提出拼宽结构的监测方案。对PC空心板拼接带的应变、全桥跨中位移、新拼桥基础沉降进行了3年的跟踪监测,结果表明:收缩徐变差对结构应力影响较大,在1年后趋于稳定;掺入钢纤维聚酯纤维能显著减少收缩徐变差。相对收缩和徐变,挠度和沉降的时变特性不明显,对结构的应力影响较小。应变实测数据与有限元预测数据对比结果表明,提出的有限元预测模型能有效预测拼宽结构的应力变化趋势,提出的监测方案、预测方法和受力特性时变规律结论可推广应用于其他拼宽桥,为拼宽结构的理论计算和实桥监测提供参考方案和对比数据。

关 键 词：桥梁拓宽 拼宽空心板 收缩-徐变试验 实桥监测 有限元预测模型 时变规律 

分 类 号：U445.6[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.216[交通运输工程—道路与铁道工程]