以交通强国建设纲要为指引推进我国通用航空快速发展  

作　　者：刘岚 

机构地区：[1]不详

出　　处：《交通建设与管理》2022年第4期70-73,共4页Transport Construction & Management

摘　　要：2016年国务院办公厅下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》以来,国家有关部委“放管服”力度不断加大,内容不断深化,法规不断完善,我国通航基础设施建设、企业数量规模和相关产业都得到了较快发展。截至2021年底,全国在册管理的通用机场达到370个,比六年前增加了70个;获得经营许可证的传统通航企业599家,比六年前增加了318家;通用航空器在册数量3018架,比六年前增加了1144架;飞行117.8万小时,比2015年多44.6万小时;无人机企业也得到了迅猛发展,已达12663余家。特别是地方政府对发展通航越来越重视,近两年不少省市成立了通航发展建设领导小组,新出台了通用机场布局规划、通航制造业计划、激励政策和有关法规;有的试点省份在政府主导和相关部门支持下,建立了服务全省的飞行服务站,划设了低空空域和目视飞行航线,制订了低空空域协同运行办法等,积极创造先行条件,营造通航发展生态环境;有的城市立足航空器制造优势,打造产业链,扩展通航场景应用。

关 键 词：制造优势 目视飞行 领导小组 通用航空 低空空域 建设纲要 经营许可证 生态环境 

分 类 号：F562[经济管理—产业经济]