电动自行车产品车速提示音检测现状和整改技术研究(2)  

Research on the Status Quo and Rectification Technology of Speed Beep Sound Detection of Electric Bicycle Products(2)

作　　者：刘琳 吉文博 苏辉 王震武 Liu Lin;Ji Wenbo;Su Hui;Wang Zhenwu(CCIC WEST Testing Co.,Ltd.)

机构地区：[1]中检西部检测有限公司

出　　处：《摩托车技术》2022年第7期42-46,共5页Motorcycle Technology

摘　　要：(上接2022年第6期)3.1蜂鸣器安装在车辆前端蜂鸣器安装在车辆的前端,如图4和图5所示。目前,最常见的是提示音蜂鸣器与鸣号装置的提示音装置共用,大部分蜂鸣器两端的工作电压比较低,其工作功率低,蜂鸣器的发声声压级较小,导致车速提示音的测试结果偏低的情况居多。还有一部分车辆蜂鸣器不与鸣号装置共用,蜂鸣器两端的工作电压基本不会受到影响,而且蜂鸣器外侧一般会有发声孔,声音传递基本不会受到干扰,导致有一部分车辆的车速提示音测试结果偏高。结合试验数据分析,发现音蜂鸣器安装在整车前端时,车速提示音的测试结果有低有高,这种情况的电动自行车车速提示音声压级的通过率最低。

关 键 词：电动自行车 提示音 蜂鸣器 工作功率 声压级 工作电压 电压比较 检测现状 

分 类 号：U484[交通运输工程—载运工具运用工程]