高海拔低气压因素对弓网电弧的影响研究  

Studies on Influences to Pantograph-catenary Arcing caused by Factors of High Altitude and Low Pressure

作　　者：邹丹旦 王梦瑶 项成恩 崔春梅[3] 钟汉华 曾庆建 ZOU Dandan;WANG Mengyao;XIANG Chengen;CUI Chunmei;ZHONG Hanhua;ZENG Qingjian

机构地区：[1]华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室 [2]华东交通大学电气与自动化工程学院 [3]华东交通大学 [4]中节能萍乡环保能源有限公司

出　　处：《电气化铁道》2022年第4期33-37,43,共6页Electric Railway

基　　金：轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2021109);江西省教育厅科学技术项目(GJJ180350,GJJ190358);江西省自然科学基金青年项目(20202BABL214036);江西省博士后择优资助项目(2019KY59)。

摘　　要：基于Mayr电弧数学模型,研究高速列车在高原高海拔地区运行中弓网电弧电气参数的改变,对高海拔低气压因素影响弓网电弧特性的作用机理进行建模,分析比较了海拔4000 m以上区域高速列车受电弓和接触网间产生电弧的电气特性,从而为高海拔地区接触网线路参数设计提供参考依据。On the basis of Mayr arcing mathematical model,the paper studies the changes of pantograph-catenary electrical parameters during high-speed train running on the high plateau and high altitude area,the model of functioning mechanism to the pantograph-catenary arcing characteristics imposed by the factors of high altitude and low pressure is established to analyze and compare the electrical characteristics of the generated arcing between catenary and pantograph on top of high-speed train running in area with altitude higher than 4000 m,providing references for design of parameters of OCS in high altitude area.

关 键 词：弓网电弧 高海拔 Mayr电弧模型 

分 类 号：U226.8[交通运输工程—道路与铁道工程]