不同颗粒物分布对柴油机颗粒过滤器再生性能的影响  

作　　者：钟玉伟[1] 谢夏琳[1] 魏超 高冉 

机构地区：[1]广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537005 [2]广西大学,广西南宁530004

出　　处：《汽车与新动力》2022年第4期47-52,共6页Automobile And New Powertrain

基　　金：广西重点研发计划“智慧农机动力域控制系统关键技术开发及应用”(桂科AB21220059)。

摘　　要：在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降。使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF的压降、温度和炭烟密度等因素随再生时间变化的过程。研究结果显示,采用不同的颗粒物分布方式能够降低DPF再生过程中的压降,其中均匀分布的颗粒物所产生的压降最高。DPF内部积累的炭烟颗粒越靠近入口处,DPF内部的平均温度越高,达到峰值温度的时间也越短。相同的颗粒物分布类型仅导致峰值温度出现的时间有差异,不会对峰值温度产生影响。由于热量在过滤器末端聚集,因此无论采用何种颗粒物分布类型,都会导致过滤器末端处的炭烟颗粒燃烧速度快于前端。

关 键 词：柴油机 颗粒过滤器 炭烟颗粒 颗粒物分布 颗粒过滤器再生 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]