锥束CT在直升机大尺寸复材桨叶上的应用验证  

作　　者：陈艳红 

机构地区：[1]航空工业直升机设计研究所

出　　处：《中国科技信息》2022年第18期35-38,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：直升机复合材料桨叶的内部结构造型复杂,大部分工序需手工成型,然后模压固化而成。所以在制造过程中难免会引入一些缺陷,如气孔、分层、脱黏、夹杂、纤维弯曲、基体开裂等。不同的缺陷类型、尺寸和位置对桨叶质量的影响不一,桨叶作为关键部件,每片桨叶需要在无损结果判定为合格后,才能交付使用。故为合理评判桨叶的质量,需要可靠的无损检测手段。大尺寸桨叶的无损检测方法目前国内桨叶无损检测的手段有敲击检查和X光检测。敲击检查是易于实施的检测方法,对检测人员的经验依赖度高,可大面积覆盖检测区域,比较适合检测脱胶和分层缺陷,但是很难检测到如基体裂纹,小型分层或者微气孔群等缺陷。

关 键 词：无损检测 桨叶 基体开裂 X光检测 分层缺陷 缺陷类型 基体裂纹 脱黏 

分 类 号：V275.1[航空宇航科学与技术—飞行器设计]