沥青路面雾封层材料路用性能研究  被引量:2

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作  者:宋珲[1] 

机构地区:[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出  处:《四川建筑》2022年第3期281-284,287,共5页Sichuan Architecture

基  金:四川省科技计划资助(No.2021JDTD0023);四川省科技计划资助(No.2021YJ0065)。

摘  要:针对现有雾封层材料性能评价研究的不足,文章通过室内试验根据固化时间、黏度和溶液是否分层等因素来选择材料最佳配比为切入点;通过抗滑试验、构造深度试验、渗水试验来确定最佳撒布量;最终对材料本身性能进行黏附性能测试、耐磨性能测试和抗水损性能测试,旨在对雾封材料进行较为系统的评价。结果表明:(1)水性环氧固化剂:水的最佳配比为1∶1.5∶3.75;不粘轮乳化沥青中不粘轮乳液最佳掺量为10%;(2)水性环氧材料的最佳撒布量为0.5 kg/m~2;不粘轮乳化沥青的最佳撒布量为0.6 kg/m~2;(3)通过对两种材料进行黏附性能、耐磨性能以及抗水损性能试验可以看出两种材料的各项性能均随着温度的升高都有不同程度的降低。不粘轮乳化沥青材料的降低幅度明显大于水性环氧材料,并且水性环氧材料的各项性能优于不粘轮乳化沥青材料。

关 键 词:路面预养护 水性环氧树脂 不粘轮乳化沥青 材料配比 撒布量 材料性能 

分 类 号:U418.65[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

参考文献:

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