黄土地层条件下隧道衬砌结构受力变形分析  

作　　者：张伟 骆维斌 雒建奎 周稳弟 倪伟淋 

机构地区：[1]公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心,兰州市730050 [2]甘肃路桥建设集团有限公司,兰州市730050 [3]兰州交通大学土木工程学院,兰州市730070 [4]兰州理工大学,兰州市730050

出　　处：《公路》2022年第8期421-425,共5页Highway

基　　金：国家自然基金地区科学基金资助项目,项目编号51768041;国家自然科学基金,项目编号51968041;交通运输部重点清单项目,项目编号2019-MS2-048。

摘　　要：针对黄土隧道建设过程中黄土地基湿陷引起的衬砌结构病害,以某实际工程为依托,结合现场模型试验,对不同地层条件下隧道结构的受力变形进行研究。试验结果表明:在天然黄土地层上,隧道浸水湿陷使衬砌结构发生不均匀沉降,且仰拱中心处的变形最大,从而导致衬砌开裂,经三七灰土处理后,隧道基底承载力得到显著提高,有效缓解了仰拱的不均匀变形,使隧道衬砌的受力变形得到了明显的改善,从而保证隧道的安全运营。试验结果以期为黄土湿陷性地区的隧道建设提供一定的参考与指导。

关 键 词：黄土隧道 浸水湿陷 现场模型试验 隧道受力变形 

分 类 号：U451.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]