填挖交界路基稳定性控制技术研究  

Study on stability control technology of Subgrade at the junction of filling and excavation

作　　者：郭鹏 郎志军 黄林超 郜现磊 李国琛 GUO Peng;LANG Zhi-jun;HUANG Lin-chao;GAO Xian-lei;LI Guo-chen

机构地区：[1]中国建筑第七工程局有限公司,河南郑州450004

出　　处：《工程与建设》2022年第4期1049-1051,1068,共4页Engineering and Construction

摘　　要：我国幅员辽阔,山区众多,地势比较复杂,给施工带来一定的难度,尤其在填土交界处,且填挖结合处的填料很容易被雨水侵蚀,长此以往,路堤特别容易发生滑动破坏。而大多数山区公路路基为半填半挖形式,由于填挖交界处会对路堤的稳定性产生一定的影响,务必要充分考虑到填方与挖方压实度不足等因素对路堤的影响。文章研究了在路基填挖交界处采用土工格栅的方法,此法可将变形量控制在小的范围之内,推广应用此法可以进一步推动公路建设事业的可持续发展。

关 键 词：路基 填挖交界处 土工格栅 

分 类 号：U416.11[交通运输工程—道路与铁道工程]