大跨度钢管混凝土拱桥自振特性影响因素分析  

作　　者：邹荣军 杜荣耀 

机构地区：[1]广西阳鹿高速公路有限公司,广西南宁530028 [2]广西交投科技有限公司,广西南宁530009

出　　处：《西部交通科技》2022年第6期121-124,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章采用有限元软件Midas Civil建立了某大跨度钢管混凝土拱桥的有限元模型,分析了该桥的自振特性,通过计算探讨了拱圈截面宽度、拱梁间距、拱圈截面高度、横撑刚度及混凝土弹性模量五种参数对自振特性的影响。模型计算结果表明:拱圈截面宽度从15 m增大到23 m的过程中,全桥结构基频从0.462 Hz增大到了0.894 Hz,共增大了93.51%;拱梁间距从10 m增大到14 m的过程中,全桥的结构基频从0.427 Hz减小到了0.356 Hz,共减小了19.94%;拱圈截面高度从7 m增大到11 m的过程中,全桥结构基频从0.468 Hz增大到了0.498 Hz,共增大了6.41%;结构基频与弹性模量基本呈正相关增长的趋势,弹性模量增大到30%时,结构基频从0.532 Hz增大到了0.628 Hz,增加了18.05%;在合理的范围内,增大横撑刚度可以提高结构的基频,从而改变结构的动力性能。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 自振特性 影响参数 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]