加注过程液舱晃荡与运动耦合试验与数值模拟研究  

Coupling Test and Numerical Simulation Research on Tank Sloshing and Motion during Bunkering

作　　者：李润泽 陶延武 靖金澎 陈凯 LI Runze;TAO Yanwu;JING Jinpeng;CHEN Kai

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212000

出　　处：《江苏船舶》2022年第4期5-7,11,共4页Jiangsu Ship

基　　金：国家自然科学基金(50879030)。

摘　　要：加注会改变液舱内液体的质量,再加上实际水域中风浪的影响,使液舱晃荡与液舱运动十分复杂,影响船舶的航行安全和工作效率。针对该问题,在试验中通过向处于静水中做横摇衰减运动的液舱模型持续加注来进行分析,研究10°初始横倾角状态下,不同加注速度对30%载液率和50%载液率液舱的横摇频率和衰减速度及舱壁压力的影响。将试验结果与数值模拟进行对比,验证了数值方法的准确性。结果表明:加注会降低液舱横摇的频率并且加快其横摇衰减速度,载液率越高时加注的影响越明显。

关 键 词：液舱晃荡 液舱运动 持续加注 数值模拟 

分 类 号：U661.1[交通运输工程—船舶及航道工程]