某桥索塔新旧混凝土结合段防裂处理技术  

Anti-Cracking Treatment Technology for the Combination Section Near the New and Old Concrete Interface of a Bridge Cable Tower

作　　者：杨向阳 黄涛 李雄 王功勋[2] 孙洪鑫[2] YANG Xiangyang;HUANG Tao;LI Xiong;WANG Gongxun;SUN Hongxin

机构地区：[1]湘潭城建集团有限公司,湖南湘潭411104 [2]湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201

出　　处：《中外公路》2022年第4期63-68,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51778228);湖南省杰出青年基金项目(编号:2021JJ10003)。

摘　　要：针对杨梅洲大桥主塔因新旧混凝土浇筑龄期差引起混凝土可能开裂的问题,通过室内试验优化混凝土配合比,研究不同纤维长度和掺量对混凝土干缩性能与抗裂性能的影响,测试不同界面处理方法下新旧混凝土结合面的黏结性能,并通过Midas Civil软件对新旧混凝土结合面的收缩应力进行分析。结果表明:在相同聚丙烯纤维掺量条件下,掺长纤维的混凝土抗收缩效果要好于短纤维混凝土;与基准混凝土相比,单掺0.92 kg/m~3聚丙烯长纤维混凝土的收缩率最小,收缩率降低值达269×10;掺长纤维能显著降低裂缝宽度,但细微裂纹数量有所增加。结合面最佳处理方式是将旧混凝土表面凿毛并涂刷界面剂,再浇筑纤维混凝土,其黏结性能要高于其他处理方式。数值分析结果表明:在最优处理方案下,新旧混凝土交界面的最大黏结拉应力从3.10 MPa降至2.45 MPa,有效降低了新旧混凝土结合面的收缩应力。

关 键 词：新旧混凝土 纤维混凝土 抗裂性能 干缩性能 有限元分析 

分 类 号：U446[建筑科学—桥梁与隧道工程]