城市轨道交通综合调度指挥系统自感应数据集成方案的实现  

Realization of Self-induction Data Integration Scheme for Urban Rail Transit Integrated Dispatching and Control System

作　　者：张振山 肖声[1,2] 郝明明 ZHANG Zhenshan;XIAO Sheng;HAO Mingming(不详;State Grid Electric Power Research Institute,NARI Group Co.,Ltd.,210032,Nanjing,China)

机构地区：[1]南瑞集团(国网电力科学研究院)有限公司,南京210032 [2]国电南瑞科技股份有限公司南京轨道交通技术分公司,南京210032

出　　处：《城市轨道交通研究》2022年第10期224-227,共4页Urban Mass Transit

基　　金：南瑞集团科技项目(524608200217)。

摘　　要：城市轨道交通IDCS(综合调度指挥系统)与信号系统之间需要设计更加可靠的数据集成方式,以确保在数据接入出现问题时不会引起一系列连锁问题。对现有轨道交通IDCS与信号系统数据集成方式进行了介绍。结合行车全自动系统要求,设计了一种车站通道为中心通道冗余的、自感应的多点数据集成方法,实现了车站和IDCS中心通道自感应切换,以及告警信息负载均衡传输,提高了IDCS的可靠性。A more reliable data integration mode between urban rail transit IDCS(integrated dispatching and control system)and signaling system need to be designed to ensure that problems in data access will not cause a series of chain problems.The data integration mode of the existing rail transit IDCS and signaling system is introduced.Combined with the FAO system requirements,a redundant,self-inductive multi-point data integration method is designed with the station passage as the center passage.So that the station and IDCS center passages realize self-induction switching and alarm information load balancing transmission,improving the reliability of IDCS.

关 键 词：城市轨道交通 综合调度指挥系统 自感应数据 数据集成 

分 类 号：U29-39[交通运输工程—交通运输规划与管理]