汽车鼓式制动器的材料对制动力的影响研究  

作　　者：廖腾辉 陆元三 唐小桃 刘登发 刘隆节 

机构地区：[1]湖南财经工业职业技术学院,湖南衡阳421002 [2]衡阳风顺车桥有限公司,湖南衡阳421001

出　　处：《南方农机》2022年第21期126-128,132,共4页

基　　金：2020年度衡阳市指导性科技计划项目“汽车鼓式制动器效能的研究及提升措施”(2020jh052825)。

摘　　要：课题组在阐述鼓式制动器的原理及其结构的基础上,分析了影响鼓式制动器制动力的因素,重点探讨了鼓式制动器的材料对其制动力的影响,主要包括制动器上的制动蹄、制动摩擦片、制动分泵、制动鼓、制动器底板、制动回位弹簧等零件的材料对鼓式制动器制动力的影响。仿真结果表明:影响制动器制动力的因素除了制动器的材料,制动器的结构对制动力的影响也很大,当前推行的自增力制动器总成主要利用制动器蹄片胀形时活动推杆的作用,可以将制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力提高到原来的2~5倍,这种新型制动器的制动效能更高;在选择制动蹄上的摩擦片时,摩擦片的摩擦系数尽可能大一些,但不可片面追求高摩擦系数的材料,还必须考虑摩擦片摩擦系数与制动鼓内表面的合理匹配,摩擦片的材料受温度和压力的变化影响越小,对环境和人体的危害越小,建议乘用车选择当温度低于250℃时摩擦系数在0.35~0.38之间的摩擦材料。

关 键 词：汽车 鼓式制动器 材料 制动力 

分 类 号：U463.51[机械工程—车辆工程]