某皮卡车型半浮式后桥台架失效分析及优化  

作　　者：莫伟忠 徐海军 黄荣国 黄恒仕 

机构地区：[1]柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007

出　　处：《装备制造技术》2022年第8期141-144,共4页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：针对某皮卡车型在设计开发的前期,半浮式后桥在进行台架试验验证时,减震器支架所在的桥管位置发生开裂问题,使用CAE软件,对后桥按照台架试验条件进行模拟加载,计算出台架试验过程中后桥的实际受力情况,并通过应力云图显示桥壳整体的应力分布,确认减震器支架所在的位置为整桥试验过程中的应力最大处,桥管开裂根本原因是局部应力过大。该皮卡车半浮式后桥由于与整车的硬点连接已经完全锁定,最大应力位置区域已无法避开,为此,设计对减震器支架处焊接参数及焊缝结构进行优化,采取降低焊接电流及电压,更改焊缝为八字形,起弧点往外延伸焊缝来分散应力。经制作样件进行台架验证,桥管开裂问题得以解决,确保了产品设计的可靠性,实现了减少开发投入,缩短开发周期的目标。

关 键 词：皮卡汽车 后桥 台架 开裂 应力 

分 类 号：U469.11[机械工程—车辆工程]