PU改性沥青抗车辙性能试验研究  

作　　者：王富强[1] 阳利君[1] 陈钰婷 

机构地区：[1]广西交通职业技术学院,广西南宁530023

出　　处：《西部交通科技》2022年第9期15-16,42,共3页Western China Communications Science & Technology

基　　金：2021年度广西高校中青年教师基础能力提升项目“湿热地区高性能钢桥面铺装材料抗车辙性能的试验研究”(编号:2021KY1138);2022年度广西高校中青年教师基础能力提升项目“带沥青夹层的水泥混凝土路面结构的减振效应及动力响应研究”(编号:2022KY1123)。

摘　　要：为了改善改性沥青的高温性能,提高其抗车辙性能,文章选用石灰石粉(LF)作为改性沥青的填料与聚氨酯(PU)复掺,进行短期老化试验和动态剪切流变试验,同时研究复掺LF对老化指数AI的影响。通过与单掺PU试验结果对比可知:单掺PU或与LF复掺均可改善沥青结合料高温性能,提高其抗车辙性能;与LF复掺的结合料车辙因子(G*/sin[WTBX]δ[HTZDX])值增大最显著,较未老化基质沥青(BA)增大4.7倍,较短期老化后的BA增大3.6倍;PU的掺量为7%时,其改性沥青的抗车辙性能基本已达到最优,与LF复掺的结合料高温改性效果较单掺PU效果明显。由此说明,单掺PU改善了沥青结合料的流变性能,但易于老化,在PU改性沥青中复掺LF,可有效降低改性沥青老化的敏感性,提高其抗老化性能。

关 键 词：改性 老化 车辙 PU 沥青 

分 类 号：U416.03[交通运输工程—道路与铁道工程]