地铁道岔区段新型合成轨枕的力学特性研究  

作　　者：杨洋[1] 吕文昊 陆展铭 

机构地区：[1]广西交通职业技术学院,广西南宁530023 [2]南宁轨道交通集团有限公司,广西南宁530025

出　　处：《西部交通科技》2022年第9期133-136,162,共5页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西高校中青年教师基础能力提升项目(编号:2020KY34022);广西交通运输行业重点科技项目(桂交便函〔2021〕148号);广西交通职业技术学院科学研究重大指定项目(编号:JZY2021KZD01);南宁轨道交通集团有限公司技能大师工作室项目(南人社发〔2013〕95号)。

摘　　要：文章针对地铁线路道岔区段实际运营情况,在前期研究成果的基础上,通过有限元软件建立仿真分析模型,利用合成轨枕性能指标和线路工况等参数,分析新型合成轨枕在地铁道岔区段的受力分布情况。结果表明:新型轨枕在列车荷载下最大拉应力为0.92 MPa 、最大压应力为1.1 MPa 、最大偏移量为14.4 mm;在正温度梯度荷载下的正应力最大拉应力为0.62 MPa 、最大压应力为0.68MP、最大偏移量为0.04 mm;负应力下最大拉应力为0.63 MPa 、最大压应力为0.70 MPa 、最大偏移量为0.04 mm;两种梯度下力学数值相近、方向相反,均满足运营线路要求;抽换施工时应将主要工作聚焦于木枕拆除与搬运、埋线处理、新型轨枕安装和线路恢复等工序。

关 键 词：地铁线路 道岔 合成轨枕 ANSYS 

分 类 号：U213.24[交通运输工程—道路与铁道工程]