葵青货柜码头海船平均在港时间的影响因素  

作　　者：陈丽宁 杨期江 王新辉[3] 雷虎 

机构地区：[1]广州航海学院海运学院,广东广州510725 [2]广州航海学院轮机工程学院,广东广州510725 [3]广州航海学院国际邮轮游艇学院,广东广州510725

出　　处：《水运管理》2022年第10期1-4,8,共5页Shipping Management

基　　金：国家自然科学基金(51875205);广州航海学院教学研究和改革项目(C2106001259);广东省高等教育教学改革项目(C2206001114)。

摘　　要：为了深入了解葵青货柜码头海船在港时间的特征及其影响因素,运用离散型分布函数对统计数据进行拟合,拟合结果显示葵青货柜码头海船平均在港时间服从负二项分布。运用灰色关联分析法计算葵青货柜码头海船平均在港时间序列与该码头进港海船数量序列、海上运输集装箱吞吐量序列、内河运输集装箱吞吐量序列、码头集装箱总吞吐量序列及海船平均集装箱装卸量序列等影响因素的灰色关联度。计算结果显示:葵青货柜码头海船平均在港时间与码头进港海船数量、海上运输集装箱吞吐量联系紧密,与码头集装箱总吞吐量、海船平均集装箱装卸量有一定的联系,与码头内河运输集装箱吞吐量联系较弱。

关 键 词：葵青货柜码头 船舶在港时间 负二项分布 灰色关联度 

分 类 号：F552.7[经济管理—产业经济] U691[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]