轨道交通LTE-M邻频干扰分析  

Analysis of LTE-M Adjacent Channel Interference in Rail Transit

作　　者：付浩 韩熠 郑国莘[1] Fu Hao

机构地区：[1]上海大学特种光纤与光接入网重点实验室,特种光纤与先进通信国际合作联合实验室,上海先进通信与数据科学研究院,上海200444 [2]卡斯柯信号有限公司,上海200436

出　　处：《工业控制计算机》2022年第11期21-22,156,共3页Industrial Control Computer

基　　金：国家自然科学基金项目(61871261);上海市自然科学基金项目(22ZR1422200)资助。

摘　　要：城市轨道交通中,LTE-M系统作为列车控制的通信专网使用,易受到外界无线通信信号的干扰。依据3GPP协议,推导了邻频干扰阈值和邻道干扰功率比公式,结合无线信道传播模型计算出不同链路下LTE-M系统抵抗邻频FDDLTE上行干扰所需的最小隔离度,并提出用频带隔离等方式来规避干扰,为轨道交通工程建设和部署提供了参考。According to the 3rd Generation Partnership Project(3GPP)protocol,this paper deduces the adjacent channel interference threshold and the adjacent channel interference power ratio formulas,calculates the minimum isolation degree required for LTE-M system to resist uplink interference of FDD-LTE system in adjacent channel bands under different links combined with the wireless channel propagation model,and proposes to avoid interference by means of frequency band isolation,which provides a reference for rail transit engineering construction and deployment.

关 键 词：轨道交通 LTE-M 邻频干扰 隔离度 

分 类 号：TN929.5[电子电信—通信与信息系统] U285.7[电子电信—信息与通信工程]