新型列控系统雷击试验相关问题的分析与建议  

Analysis and Suggestions on Related Problems in Lightning Test of New Type CTCS

作　　者：李洋 朱林富 LI Yang;ZHU Linfu

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,北京100081 [2]中铁检验认证中心有限公司,北京100081

出　　处：《铁道技术监督》2022年第11期1-4,共4页Railway Quality Control

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研课题(2021YJ125)。

摘　　要：高速铁路新型列控系统融合了联锁、列控、调度集中、无线闭塞、集中监测等铁路信号关键安全设备,大量使用集成度更高的电子单元代替机械设备,对耐雷电冲击提出了更高要求。传统模拟雷击试验中对新型列控系统的检测考虑并不充分,为此,针对盲点电压、雷电冲击时间间隔、有源以太网端口、雷电环境选择等雷击试验中存在的问题进行分析,并给出相关建议。The new type CTCS of high-speed railway integrates signal critical safety equipment such as CBI,TCC,CTC,RBC and CSM.A large number of electronic units with higher integration are used to replace mechanical equipment,which puts forward higher requirements for lightning surge immunity.In the traditional simulated lightning test,the problems related to the detection of new type CTCS are not fully considered.This paper discusses the problems existing in the lightning test such as blind spot voltage,lightning impulse time interval,power over ethernet port,lightning environment selection,and gives relevant suggestions.

关 键 词：新型列车运行控制系统 雷击试验 盲点电压 有源以太网 雷电环境 

分 类 号：U284.93-33[交通运输工程—交通信息工程及控制]