基于MH的阻燃改性沥青上面层(SMA-13)路用性能研究  

作　　者：袁玲 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507

出　　处：《广东交通规划设计》2022年第2期25-29,共5页Guangdong communications planning and design

摘　　要：为了研究MH对SBS改性沥青的阻燃性能及SMA-13路用性能的影响,结合某高速公路隧道实体工程,采用室内极限氧指数试验、马歇尔试件燃烧试验、马歇尔试验、车辙试验、水稳定性试验,研究了单一MH阻燃剂对SBS改性沥青的燃烧性能及MH与膨胀型阻燃剂复配对SMA-13沥青混合料燃烧性能及路用性能的影响。试验结果表明:1)MH具有良好的抑烟效果和阻燃性能;当单一的MH掺量为沥青量的30%时,极限氧指数才达到23.6%,表明单一的MH不宜作阻燃剂;2)30%的MH与10%的APP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,混合均匀后等量替代矿粉加入SMA-13改性沥青混合料中,与未添加的相比,空隙率、矿料间隙率、稳定度分别增大了4.88%、0.59%、10%,浸水后稳定度残留强度比和劈裂残留强度比分别减小了4.51%和5.17%,车辙动稳定度提高了7.8%,表明30%的MH与10%的APPAPP/MA/PER[20∶5∶1]复配作为阻燃剂,可提高改性沥青混合料的高温稳定性,具有一定的阻燃性能,同时也降低了水稳定性。结论是添加MH复合阻燃剂的SMA-13改性沥青混合料具有一定的阻燃性能,同时其路用性能均能满足公路相关设计及施工规范要求,可供类似工程参考。

关 键 词：阻燃SBS改性沥青 氢氧化镁 极限氧指数 阻燃性能 路用性能 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]